Question 4: What does Montgomery County need to do to achieve Vision Zero, eliminating traffic deaths and serious injuries?

Transcript: It’s absolutely imperative that we keep our roadways and our sidewalks safe for everyone: for bicyclists, for pedestrians, and for vehicles. And to do that we’re gonna need to do several things that we’ve already started. I’m proud that one of the first master plans I worked on, in the Viers Mill corridor, was the first plan that implemented Vision Zero and the vision for complete streets that protect pedestrians and narrow street widths and make sure that bicyclists have their own lanes. This is critical as we move forward in redesigning our community. We need to also make sure that there’s buffers for traffic, to separate traffic from pedestrians and bicyclists, another thing that’s part of complete streets. We need to invest in more transit and make sure that that transit is reliable, removes cars from the roads, and also make sure that people are safe when they’re taking that transit. And then we need to also make sure that our roadway design is meant for everybody, not just for cars, not just measuring how fast you can move cars through, but how you can safely get everyone around. We need to fully fund our Safe Routes to Schools program, something I’m proud that I’ve doubled – and more than doubled – the funding for since I’ve been in office, and construct the sidewalks and the appropriate safety measures in school community walksheds…

Spanish Transcript: Es absolutamente imperativo que mantengamos nuestras carreteras y aceras seguras para todos: ciclistas, peatones y vehículos. Y para hacer eso, necesitaremos hacer varias cosas que ya hemos comenzado. Estoy orgulloso de que uno de los primeros planes maestros en los que trabajé, en el corredor de Viers Mill, fue el primer plan que implementó Visión Cero y la visión de calles completas que protegen a los peatones y angostar las calles y se aseguran de que los ciclistas tengan sus propios carriles. Esto es fundamental a medida que avanzamos en el rediseño de nuestra comunidad. También debemos asegurarnos de que haya barreras para el tráfico, para separar el tráfico de los peatones y ciclistas, otra cosa que forma parte de las calles completas. Necesitamos invertir en más tránsito y asegurarnos de que ese tránsito sea confiable, retire los automóviles de las carreteras y también asegurarnos de que las personas estén seguras cuando toman ese tránsito. Y luego, también debemos asegurarnos de que nuestro diseño de carreteras sea para todos, no solo para los automóviles, no solo para medir qué tan rápido pueden mover los automóviles, sino cómo puede hacer que todos circulen de manera segura. Necesitamos financiar completamente nuestro programa de rutas seguras a las escuelas, algo de lo que me enorgullece haber duplicado, y más del doble, los fondos desde que asumí el cargo, y construir las aceras y las medidas de seguridad adecuadas en los alcance peatonales de las escuelas y comunidades para que nuestros niños vayan y regresen de la escuela estén seguros. En conjunto, todas estas cosas nos ayudarán a producir una comunidad más segura y reducir la cantidad de muertes y lesiones en nuestras carreteras.